国内重卡市场今年4月份共约销售各类车辆6.7万辆，比去年同期的5.87万辆上涨14%。这已经是重卡市场连续第叁个月快速增长（2月份，同比增长26.83%；3月份，同比增长10.42%）。
具体分公司来看的话，4月份，一汽解放重卡销售1.4万辆，同比大幅增长48%，销量自今年以来连续第四个月保持重卡行业第一，可谓是势头正猛；而且，其增幅也是行业前两名，仅次于上汽红岩。东风以1.3万辆和同比持平的业绩，位居行业第二；中国重汽4月份销售1.14万辆，同比小增4%。
第四名陕汽销售重卡9500辆，同比增长16%；福田4月份销售重卡7900辆，同比基本持平；江淮、大运分别销售4000辆和1810辆，同比分别上升26%和29%，增幅在行业中均位列前茅；上汽红岩增幅最高，达到99%，月销售量为1757辆；华菱4月份销售1380辆，同比下降21%；北奔销售1000辆，同比上涨14%。
因此，4月份的重卡市场特征可以用“解放稳、红岩亮、东风重汽追、福田陕汽笔碍、江淮大运紧跟随”来形容。
4月份的重卡市场，为什么还能够保持较快增长？
有分析认为，增长的主要原因有两个方面。
首先，受国内消费小幅增长的拉动，公路物流业有微弱复苏，进而带动了重卡尤其是牵引车和载货车的需求增长。4月份的重卡行业，同样受到了这个利好因素的拉动。
其次，2015年1月1日起柴油车排放标准由国叁升级国四，2014年四季度出现重卡提前购买现象，进而导致2015年上半年销量有一定程度的走低。2016年，该政策扰动因素不复存在，市场进入正常发展通道，月度销量出现同比增长属于可预判范围。
因此，预计接下来的5、6月份，重卡市场仍有增长机遇，但月度增速会逐月放缓。
2016年前四月，国内重卡市场共计销车21.41万辆，同比增长11%，净增量超过2万辆。其中，一汽蝉联第一，前四月累计销车4.44万辆，同比上涨54%，市场份额升至20.7%；东风保持“榜眼”，累计销售重卡4.11万辆，同比小幅下降5%，市场份额19.2%；“探花”中国重汽累计销售3.59万辆，同比微增1%，市场占有率为16.8%；陕汽累计销售重卡3.11万辆，同比增长15%，市场份额14.5%；福田重卡微增1%至2.53万辆，市场份额11.8%。
第叁阵营中，江淮继续保持行业第六，今年1-4月累计销售格尔发重卡1.35万辆，同比增长12%，占有率6.3%；大运市场份额升至2.7%，累计销售5796辆，同比快速增长24%；上汽红岩累计增幅最大，达到60%，1-4月销车4807辆，市场份额升至2.2%；华菱累计销售4067辆，同比下降31%，市场份额1.9%；北奔重卡1-4月销车3074辆，同比下滑8%，市场占有率也降至1.4%。