昨天，记者从镇江长江大桥施工现场了解到，随着北塔主墩钢围堰施工进入倒计时，大桥水上攻坚战即将打响。在镇江海事部门的全力维护下，负责吊装作业的两艘大型水上浮吊船“亚龙66号”和“亚龙158号”已顺利到达五峰山江段，在镇江长江大桥北塔主墩钢围堰作业区抛锚定位。两座水上“巨无霸”将有力促进水上吊装作业顺利展开。
据了解，镇江长江大桥北岸主3号墩基础采用先搭设平台施工钻孔桩，后下双壁钢围堰进行封底和承台施工。钢围堰作为承台施工期间的挡水围挡结构，其断面尺寸比承台断面尺寸还厚15厘米，钢围堰壁厚度达2米，外轮廓长为101.1米，宽44.3米。
围堰在靖江中泰钢构厂内加工完成后，由大型平板车分段驳运至施工现场，现场采用两台1000罢起重船进行首节（高15米）安装，定位完成后通过浇筑夹壁混凝土和注水首节围堰下沉到一定位置，再进行分段安装，直至围堰下沉到位，最后进行封底混凝土施工。
“亚龙66号”是两艘起重船中的一艘。8月1日中午12时，镇江海事局执法人员分乘数艘海巡艇及护航艇抵达指定水域。按照既定的维护计划，海巡艇为“亚龙66号”提前清出足够的安全行驶空间，并及时发布通航警告，提醒该水域船舶注意安全，谨慎驾驶，并对影响施工的“大新7号”船及时疏导，保障安全。随后“亚龙158号”浮吊船也在海巡艇维护下，顺利进场。据悉，吊装作业将于明日正式开始，计划用2个月左右的时间，完成镇江长江大桥钢围堰的吊装任务。
据了解，钢围堰吊装作业在水面进行，势必影响长江船舶通行安全，尤其是施工水域位于五峰山长江大跨越架空线上游约100米左右，吊装工程船水面以上高度达80米左右，远远超过五峰山长江大跨越架空线安全通航最大高度，难度可想而知。
镇江海事局有关负责人表示，钢围堰施工开始后，海事部门全力加强五峰山长江大桥安全监管工作，确保国家重点工程水上施工水域通航安全。